Produkt

SILIKEAnti-Kratz-Additivsorgen für lang anhaltende Kratzfestigkeit im Fahrzeuginnenraum,
Anti-Kratz-Additiv, CO-PP, HO-PP, Niedrigerer Reibungskoeffizient, Schmiermittel, Polypropylen, Verarbeitungshilfsmittel,

Beschreibung

Das Silikon-Masterbatch (Anti-Kratz-Masterbatch) LYSI-306H ist eine verbesserte Version von LYSI-306 und weist eine verbesserte Kompatibilität mit der Polypropylenmatrix (PP-Homo) auf. Dies führt zu einer geringeren Phasentrennung auf der endgültigen Oberfläche, d. h. es verbleibt ohne Migration oder Exsudation auf der Oberfläche des endgültigen Kunststoffs und reduziert so Beschlagbildung, flüchtige organische Verbindungen (VOCS) und Gerüche. LYSI-306H trägt zur Verbesserung der langanhaltenden Kratzfestigkeit von Fahrzeuginnenräumen bei, indem es Verbesserungen in vielen Aspekten wie Qualität, Alterung, Haptik und reduzierter Staubablagerung usw. bietet.

Im Vergleich zu herkömmlichen Silikon-/Siloxan-Additiven mit niedrigerem Molekulargewicht, Amiden oder anderen Kratzadditiven bietet SILIKE Anti-Scratch Masterbatch LYSI-306 eine deutlich höhere Kratzfestigkeit und erfüllt die Standards PV3952 und GMW14688. Geeignet für verschiedene Oberflächen im Fahrzeuginnenraum, wie z. B. Türverkleidungen, Armaturenbretter, Mittelkonsolen, Instrumententafeln usw.

Grundlegende Parameter

Vorteile

(1) Verbessert die Kratzfestigkeit von mit Talk gefüllten Systemen aus TPE, TPV, PP und PP/PPO.

(2) Wirkt als permanenter Gleitverbesserer

(3) Keine Migration

(4) Geringe VOC-Emissionen

(5) Keine Klebrigkeit nach beschleunigtem Alterungstest im Labor und natürlichem Bewitterungstest

(6) erfüllen PV3952 & GMW14688 und andere Standards

Anwendungen

1) Innenausstattungen für Autos wie Türverkleidungen, Armaturenbretter, Mittelkonsolen, Instrumententafeln …

2) Haushaltsgeräteabdeckungen

3) Möbel / Stuhl

4) Anderes PP-kompatibles System

Anwendung

Silikon-Masterbatches der SILIKE LYSI-Serie können wie der zugrundeliegende Harzträger verarbeitet werden. Sie können in klassischen Schmelzmischverfahren wie Ein-/Doppelschneckenextrudern und Spritzguss eingesetzt werden. Eine physikalische Mischung mit neuem Polymergranulat wird empfohlen.

Empfohlene Dosierung

Wenn hinzugefügt zuPPoder ähnliche thermoplastische bei 0,2 bis 1%, wird eine verbesserte Verarbeitung und Fließfähigkeit des Harzes erwartet, einschließlich besserer Formfüllung, weniger Extruderdrehmoment, interneSchmiermittels, Formtrennung und schnellerer Durchsatz; Bei einem höheren Zugabegrad von 2–5 % werden verbesserte Oberflächeneigenschaften erwartet, darunter Schmierfähigkeit, Gleitfähigkeit, niedrigerer Reibungskoeffizient und höhere Kratz- und Abriebfestigkeit.

Paket

25 kg/Beutel, Kraftpapiertüte

Lagerung

Als ungefährliche Chemikalie transportieren. An einem kühlen, gut belüfteten Ort lagern.

Haltbarkeit

Bei bestimmungsgemäßer Lagerung bleiben die ursprünglichen Eigenschaften 24 Monate ab Produktionsdatum erhalten.

Chengdu Silike Technology Co., Ltd ist ein Hersteller und Lieferant von Silikonmaterialien, der sich seit 20 Jahren der Forschung und Entwicklung der Kombination von Silikon mit Thermoplasten widmet.⁺Jahre, Produkte einschließlich, aber nicht beschränkt auf Silikon-Masterbatch, Silikonpulver, Anti-Kratz-Masterbatch, Super-Rutsch-Masterbatch, Anti-Abrieb-Masterbatch, Anti-Quietsch-Masterbatch, Silikonwachs und Silikon-Thermoplastisches Vulkanisat (Si-TPV). Für weitere Einzelheiten und Testdaten wenden Sie sich bitte an Frau Amy Wang. E-Mail:amy.wang@silike.cnDas SILIKE Anti-Kratz-Additiv ist besonders kompatibel mit der Polypropylen-Matrix (CO-PP/HO-PP). Dies führt zu einer geringeren Phasentrennung auf der Oberfläche, sodass es ohne Migration oder Ausschwitzen auf der Oberfläche des fertigen Kunststoffs verbleibt und so Beschlagbildung, flüchtige organische Verbindungen (VOC) und Gerüche reduziert. Es trägt zur Verbesserung der langanhaltenden Kratzfestigkeit von Fahrzeuginnenräumen bei und bietet Verbesserungen in vielen Aspekten wie Qualität, Alterung, Haptik und reduzierter Staubablagerung. Geeignet für verschiedene Oberflächen im Fahrzeuginnenraum, wie z. B. Türverkleidungen, Armaturenbretter, Mittelkonsolen, Instrumententafeln usw.