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Was verursacht Quietschgeräusche in PC/ABS-Automobil- und Elektrofahrzeugteilen?

Polycarbonat (PC) und Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS)-Legierungen werden aufgrund ihrer ausgezeichneten Schlagfestigkeit, Dimensionsstabilität und Witterungsbeständigkeit häufig für Instrumententafeln, Mittelkonsolen und Zierleisten in Kraftfahrzeugen verwendet.

Während des Fahrzeugbetriebs kommt es jedoch durch Vibrationen und äußeren Druck zu Reibung zwischen Kunststoffoberflächen – oder zwischen Kunststoffen und Materialien wie Leder oder galvanisierten Teilen –, was zu dem bekannten „Quietschen“ oder „Knarren“ führt.

Dies wird hauptsächlich durch das Stick-Slip-Phänomen verursacht, bei dem die Reibung zwischen statischen und dynamischen Zuständen wechselt und dabei Energie in Form von Schall und Vibration freisetzt.

Verständnis des Dämpfungs- und Reibungsverhaltens in Polymeren

Dämpfung bezeichnet die Fähigkeit eines Materials, mechanische Schwingungsenergie in Wärmeenergie umzuwandeln und dadurch Schwingungen und Geräusche zu kontrollieren.

Je besser die Dämpfungsleistung, desto geringer das hörbare Quietschen.

Bei Polymersystemen hängt die Dämpfung mit der Relaxation der Molekülketten zusammen – die innere Reibung verzögert die Reaktion der Verformung auf die Belastung und erzeugt so einen Hystereseeffekt, der Energie dissipiert.

Daher ist die Erhöhung der inneren molekularen Reibung oder die Optimierung des viskoelastischen Verhaltens der Schlüssel zur Verbesserung des akustischen Komforts.

Tabelle 1. Analyse von anormalen Geräuschen in Automobilteilen

Tabelle 2. Herausforderungen, denen sich OEMs bei konventionellenMethoden zur Rauschunterdrückung

Herkömmliche Methoden zur Geräuschreduzierung erhöhen jedoch nicht nur die Arbeitskosten, sondern verlängern auch den Produktionszyklus. Daher rückt die geräuschreduzierende Modifizierung in den Fokus von Herstellern modifizierter Kunststoffe. So arbeiten beispielsweise einige Automobilhersteller mit Herstellern modifizierter Kunststoffe zusammen, um verschiedene geräuschreduzierende PC/ABS-Legierungen zu entwickeln. Durch die Verbesserung der Dämpfungseigenschaften und die Reduzierung des Reibungskoeffizienten mittels Rezepturforschung und Bauteilvalidierung setzen sie das modifizierte PC/ABS in Instrumententafeln verschiedener Fahrzeugmodelle ein. Dies reduziert effektiv die Geräuschentwicklung im Fahrzeuginnenraum und trägt zur Entwicklung besonders leiser, komfortabler und komfortabler Elektrofahrzeuge bei.

Welche Modifikationstechnologie ermöglicht diesen Durchbruch bei der Geräuschreduzierung von PC/ABS?

— Innovative Anti-Quietsch-Zusätze für ABS und PC/ABS.

Ein Automobil-InterieurDurchbruch bei der Materialmodifizierung – SILIKE Anti-Quietsch-Masterbatch SILIPLAS 2073

Um diesem Problem zu begegnen, entwickelte SILIKE SILIPLAS 2073, ein auf Silikon basierendes Anti-Quietsch-Additiv, das für PC/ABS- und ABS-Systeme entwickelt wurde.

Dieses innovative Material verbessert die Dämpfung und reduziert den Reibungskoeffizienten, ohne die mechanische Leistungsfähigkeit zu beeinträchtigen.

So funktioniert es:

Beim Compoundieren oder Spritzgießen bildet SILIPLAS 2073 eine Mikrosilikon-Schmierschicht auf der Polymeroberfläche, wodurch Stick-Slip-Reibungszyklen und langfristige Vibrationsgeräusche reduziert werden.

Bewährte Geräuschreduzierung – durch RPN-Tests bestätigt.

Bei einem Zusatz von nur 4 Gew.-% erreicht SILIPLAS 2073 eine RPN (Risikoprioritätszahl) von 1 gemäß VDA 230-206-Standards – weit unter dem Schwellenwert (RPN < 3), der auf ein rauschfreies Material hinweist.

Tabelle 3. Vergleich der Eigenschaften: Geräuschreduziertes PC/ABS vs. Standard-PC/ABS

Hinweis: Die RPN kombiniert die Häufigkeit, den Schweregrad und die Erkennbarkeit des Quietschrisikos.

Eine RPN zwischen 1 und 3 bedeutet minimales Risiko, 4 bis 5 mäßiges Risiko und 6 bis 10 hohes Risiko.

Tests bestätigen, dass SILIPLAS 2073 Quietschgeräusche auch unter variierendem Druck und unterschiedlichen Gleitgeschwindigkeiten effektiv beseitigt.

Weitere Testdaten

Es ist ersichtlich, dass der Stick-Slip-Impulswert von PC/ABS nach Zugabe von 4% SILIPLAS 2073 signifikant abnimmt.

Durch die Zugabe von 4% SILIPLAS2073 wurde die Schlagfestigkeit verbessert.

Wichtigste technische Vorteile des SILIKE Anti-Quietsch-Masterbatches — SILIPLAS 2073

1. Effektive Geräuschreduzierung: Verringert reibungsbedingte Quietschgeräusche in Fahrzeuginnenräumen und E-Motor-Komponenten deutlich – nachgewiesene Leistung (RPN < 3).

2. Reduziertes Stick-Slip-Verhalten

3. Stabiler, lang anhaltender Reibungskoeffizient über die gesamte Lebensdauer des Bauteils

4. Keine Nachbehandlung erforderlich: Ersetzt aufwendige Sekundärschmier- oder Beschichtungsschritte → kürzerer Produktionszyklus

5. Erhält die mechanischen Eigenschaften: Bewahrt Festigkeit, Schlagfestigkeit und Elastizitätsmodul

6. Niedrige Zugabemenge (4 Gew.-%): Kosteneffizienz und einfache Formulierung

7. Rieselfähige, leicht zu verarbeitende Granulate zur nahtlosen Integration in bestehende Compoundier- oder Spritzgussanlagen.

8. Verbesserte Designflexibilität: Vollständig kompatibel mit ABS, PC/ABS und anderen technischen Kunststoffen

SILIKE Silikonbasiertes Anti-Quietsch-Additiv SILIPLAS 2073ist nicht nur für wichtige Komponenten des Fahrzeuginnenraums konzipiert – es kann auch für Haushaltsgeräte aus folgendem Material verwendet werden:PP, ABS oder PC/ABSDie Zugabe dieses Additivs trägt dazu bei, Reibung zwischen den Teilen zu verhindern und die Geräuschentwicklung wirksam zu reduzieren.

Die Vorteile des Anti-Quietsch-Additivs SILIKE für Erstausrüster und Compoundierer

Durch die direkte Integration der Geräuschdämpfung in das Polymer können OEMs und Compoundierer Folgendes erreichen:

Mehr Gestaltungsfreiheit für komplexe Geometrien

Vereinfachter Produktionsablauf (keine Sekundärbeschichtung)

Verbesserte Markenwahrnehmung – ein leises, raffiniertes und hochwertiges Elektrofahrzeug-Erlebnis

Warum Ingenieure und OEMs SILIPLAS 2073 wählen

In der heutigen Automobilindustrie, wo leiser Betrieb, Leichtbau und nachhaltige Innovation den Erfolg bestimmen, bietet SILIKE SILIPLAS 2073 eine neue Lösung zur Vermeidung störender Geräusche von Kunststoffteilen. Sie reduziert den Bedarf an schweren Akustikdämmstoffen. Dieses Anti-Quietsch-Additiv auf Silikonbasis ermöglicht eine messbare Geräuschreduzierung in PC/ABS-Legierungen ohne Nachbehandlung und gewährleistet so Kosteneffizienz, einfache Fertigung und Kompatibilität mit der Serienproduktion.

Insbesondere mit der Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugen ist Geräuscharmut zu einem Qualitätsmerkmal geworden. Mit SILIPLAS 2073 wird akustischer Komfort zu einer inhärenten Materialeigenschaft und nicht zu einem zusätzlichen Arbeitsschritt.

Wenn Sie PC/ABS-Mischungen oder Bauteile entwickeln, die einen leiseren Betrieb erfordern,Die auf Silikon basierende Anti-Quietsch-Technologie von SILIKE bietet die bewährte Lösung.

 Erleben Sie ein leiseres, intelligenteres und effizienteres Design – von der Materialmodifikation bis hin zu komplexeren Lösungen.

Möchten Sie erfahren, wie SILIPLAS 2073 durch modifizierte Materialtechnologie Geräusche reduziert und Quietschen verhindert?

Oder, falls Sie auf der Suche nach einem leistungsstarken Masterbatch oder Additiv zur Geräuschreduzierung sind, können Sie das SILIKE Masterbatch zur Geräuschreduzierung ausprobieren, da diese Serie vonSilikonAdditive verbessern die Geräuschdämpfung Ihrer Produkte. Das Anti-Quietsch-Masterbatch von SILIKE eignet sich für Anwendungen in allen Bereichen des täglichen Lebens, wie z. B. Haushalts- und Fahrzeugausrüstung, Sanitäranlagen oder Maschinenbauteile.

Contact us Tel: +86-28-83625089 or via email: amy.wang@silike.cn. Weitere Informationen finden Sie auf der Website www.siliketech.com.