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DerSilikon-Masterbatch/Lineare Polyethylen-Verbundwerkstoffe niedriger Dichte (LLDPE) mit unterschiedlichen Anteilen an Silikon-Masterbatch (5 %, 10 %, 15 %, 20 % und 30 %) wurden mittels Heißpress-Sinterverfahren hergestellt und ihre tribologischen Eigenschaften getestet.
Die Ergebnisse zeigen, dass der Gehalt an Silikon-Masterbatch einen signifikanten Einfluss auf die Reibungseigenschaften des Verbundwerkstoffs hat. Der Reibungskoeffizient des Verbundwerkstoffs kann mit steigendem Gehalt an Silikon-Masterbatch abnehmen.

Bei einem Silikon-Masterbatch-Gehalt von 5 % konnte der Verschleiß um 90,7 % reduziert werden, was bedeutet, dass bereits geringe Mengen Silikon-Masterbatch die Abriebfestigkeit verbessern. Mit steigender Belastung von 10 N auf 20 N variierte der Reibungskoeffizient zwischen 0,33 und 0,54 bzw. zwischen 0,22 und 0,41. Dies deutet darauf hin, dass hohe Belastungen zu einer Verringerung des Reibungskoeffizienten des Verbundwerkstoffs beitragen. Die Analyse der Verschleißoberflächenstruktur zeigt, dass die plastische Verformung der reinen LLDPE-Oberfläche sehr stark ausgeprägt ist und der Hauptverschleißmechanismus adhäsiver und abrasiver Verschleiß ist. Nach Zugabe von Silikon-Masterbatch wird die Verschleißoberfläche des Verbundwerkstoffs jedoch glatter, was hauptsächlich auf einen geringen abrasiven Verschleiß zurückzuführen ist.
(Diese Informationen stammen aus der Studie „Tribologische Eigenschaften von mit Silikon-Masterbatch modifizierten Kunststoffen“ der chinesischen Kunststoffindustrie, Fakultät für Materialwissenschaft und Werkstofftechnik, Universität Liaocheng, China.)

Jedoch,SILIKE LYSI-412Silikon-Masterbatch ist eine pelletierte Formulierung, die ultrahochmolekulares PDMS in linearem Polyethylen niedriger Dichte (LLDPE) dispergiert enthält. Es ist als Schmierstoffadditiv in Polyethylen-kompatiblen Systemen konzipiert, um Vorteile wie verbesserte Oberflächeneigenschaften (Schmierbarkeit, Gleitfähigkeit, niedrigerer Reibungskoeffizient, geschmeidiges Gefühl) zu erzielen.